ASB Anggar Slot Blog

1ª Carrera nocturna de turismos en el CS Dos Hermanas.

2011-11-22T21:12:00.001+02:00

Una nueva experiencia que aun no habia vivido en el Slot, una carrera nocturna, bueno esas si he hecho alguna me refiero a una carrera a oscuras, solo con las luces de la pista y las de los coches.

En este caso fueron turismos y se celebro en el Club Slot Dos Hermanas, gran recibimiento por parte del personal para con este piloto unico foráneo que participó en la carrera, pero rodeado de amigos algunos viejos conocidos y contrincantes y algunos nuevos o recien llegados a este mundillo.

La pista, bueno ya la voy conociendo es mi tercera carrera en ella, el coche, a ultima hora corri con un Clio NSR que me presto mi amigo Alejandro Herrero que al final no pudo correr, yo llevaba un MEgane 2009 de Ninco que no andaba muy fino, sobre todo porque iba con carroceria sin lexan y pesaba una barbaridad, además le equipe de un sistema de luces de Slot.it que tube que desmontar porque no funcionaba y monte un sistema Ninco que pesa mas del doble.

La carrera fivertida a mas no poder, aunque con eso de no vernos las caras no juega la psicologia de poner nervioso a los de al lado je je je, en mi manga, la de los lentos fui segundo hasta la ultima tanda que acabe en la pista 1 y claro las exteriores aun no se me dan en esta pista, falta de entreno.

Al final quede casi el ultimo aunque los 3 ultimos casi en la misma vuelta hasta el final. A esto también contribuyó que me está costando mas de la cuenta hacerme a mi nuevo mando. Nuevo mando, coche prestado pista desconocida, pero lo mas importante los muñones que tengo por dedos je je je.

Ganaron Jesus Llanos, segundo Josué y tercero Christian, lo de estos dos hermanos ya va para record, se os sigue para ver si al final conozco a algun campeon de españa mas, je je je.

Dejo la clasificación y las fotos que hizo Juan Llanos un profesional del tema.

Slot Saludos.

2º RAID en sucio en el Club Slot y Punto de Malaga.

2011-11-18T11:19:00.031+02:00

Por fin llego el dia, la segunda edicion de RAID en sucio de este año en el Club Slot y Punto de Malaga.

Despues de la fantastica acojida de los socios y amigos de Slot y Punto de este verano convenci a varios de los miembros del SVQ SLOT TEAM para asistir a la 2' carrera de RAID de este año.

La acogida como no podiamos esperar otra cosa fantastica, la competicion reñidisima como tampoco se podia esperar otra cosa, dado el nivel de los compañeros Moty Fran Potty etc etc. Los tramos geniales, rapidos con algunos obstaculos dificiles y en esta ocasion 3 balancines y mas dunas y dunas, harina la justa y diversion toda la del mundo.

Los resultados fantastico para no haber cogido los coches desde hace meses y no haber tenido circuito para prepararlos incluso Enrique y Juan Carlos nos brindaron momentos de conduccion superiores a lo que suelen con lo que la diversion fue mayuscula.

Muchas Gracias a todos los asistentes por estos momentos y sobre todo a Monty y Poty por el curro del montaje.

Los trofeos y regalos que aporto SVQ-SLOT además de aportar el patrocinio de XC RAID con la inclusión de un par de dunas y dos balancines de RAID que gustaron mucho por su gran acabado.
De momento unas fotos de los previos de la competicion y poco a poco ire subiendo alguna foto, hay mas de 400, y algunos videos que llegaron a agotar mi tarjeta. son muy interesantes, los saltos de Gaytan la competicion entre mis dos coches amarillo desert con pique incluido etc etc. divertidos de verdad.

El equipo preparando la etapa seriamente.

Recibiendo ordenes de las parientas.

Dando ordenes al equipo de mecanicos para que nos tuvieran los vehiculos listos.

La zona de boxes y acampada, buen servicio del personal del Paddok

y los vehiculos de asistencia.

Y ahora los tramos antes de empezar.

Algunos momentos de los vehiculos y raiders en accion:

Parte del equipo SVQ-SLOT TEAM, yo pilotando el T3

Enrique ofreciendo espectaculo con otro T3 preparado por mi que iba como es construmbre fantástico.

Mi T2 en accion peleando (y superando a un T3 preparado)

Saltando sin inmutarse.

Dos de los T3 del equipo SVQ-SLOT TEAM en accion

compitiendo entre los dos.

Que bien iban los dos.

Juan Carlos con su T2, que rapido le cogio el punto a la sucesion de dunas, creo que fue el piloto que mejor las hacia y nos ofrecio unos finales de dunas con saltos de infarto.

Fran junior una joven promesa que dio mucho espectaculo tambien,

y los dos peleando

Fran Padre que se unio al SVQ SLOT TEAM que gran dia pasamos charlando de nuestros nuevos proyectos ya veras como esta quedando el chasis te va a gustar.

Lastima que fallara ese T2. la proxima seguro qeu esta mas afinado.

El Touareg de Jaun Carlso con la Pegata de SVQ-SLOT TEAM

Eso es derrapar y lo demas
Los Quad espectaculares aunqeu muy delicados.

El amigo Monty y compañia

Enrique atento a las salidas.

Proximamente mas.....

Resistencia de camiones en Club de Slot Rinconada del Rio

2011-11-16T21:43:00.000+02:00

La recientemente creada escuderia SVQ-SLOT TEAM acudio con dos miembros del equipo de Slot el pasado dia 6 a una resistencia de camiones en el Club slot RR. en San Jose de la Rinconada.

Buen dia de Slot divertido como no podia ser de otra manera y con la buena compañía de los socios del club RR como siempre.

El resultado de la carrera no acompaño pro varios motivos, inexperiencia de los miembros con la pista, cambio de mandos nuevos, etc etc. pero lo importante era hacer equipo y pasarnoslo bien y eso lo cumplimos, vaya si lo cumplimos.

como siempre unas fotos y unos videos del evento, espero que os gusten.

La parrilla

el Peterbilt que hizo las funciones de Safety Truck, prestado por SVQ-SLOT

los pilotos

Las promesas del Slot.

El video montandose ... proximamente.

Slot Saludos.

Preparacion Mando VSR

2011-10-11T12:46:00.000+03:00

Acabo de recibir mi nuevo y flamante mando VSR M002.1

Aun no lo he conectado a ninguna pista hasta el fin de semana que viene que voy a un Club amigo a correr un Rallye y lo prbare en su pista de velocidad, Tambien lo probare en las de Rallye pero aun no correre con el hasta que no me haga con todos los botones a mi gusto.

Pero como ya habia visot en los que habia probado de otros compañeros no me fio de lo manazas que soy y como mas vale prevenir, pues antes de probarlo siquiera vamos a ver como protegemos toda la circuiteria que lleva al aire y para mi que muy expuesta.

Parto de una ñapa que vi en un foro a alguien que hacia algo parecido con una lamina de acetato.

Yo como soy mas burro lo voy a hacer con una espuma de las de montar carrocerias.

Los discos qeu veis en las fotos son neumaticos de goma de los que sobran al hacer los donuts para 1/24 los prepare por si los necesitaba, de hecho probe a ponerselos primero a las carcassazs de los potenciometros que salen por detras y quedaba bien, pero esta segunda solucion la veo mas apropiada.

Hacemos una plantilla en papel primero porque cuesta menos recortarlo par aprobar si esta todo OK

Para marcar la espuma uso un rotulador plata o blamco los de colres azul o rojo o se veia bien,

Una vez recortado.

Y ya puesto en su sitio, no he necesitado ni abrir el mando con un poco de habilidad se coloca solo.

Bien protegidito.,

Y listo para correr....

Ya el hacer que mejoren mis tiempos es cosa de probar y probar.

Saludos.

FINAL DEL CAMPEONATO DE ANDALUCIA DE SLOT 1/24

2011-09-25T11:44:00.000+03:00

Ayer sabado asistimos el equipo Garrido Team a la final del campeonato de Andalucia de Slot modalidad velocidad 1/24.

Se disputaron 4 mangas para las cuatro categorias de que constaba el campeonato. A destacar la baja participación dado que a 3 de las 4 categorias se llegaba con los puestos del podium prácticamente decididos.

La primera manga para los porsche de Scaleauto, categoria monomarca para los que se inician en la escala en la que todo se desarrollo segun lo previsto y las 3 posiciones de la carrera se correspondieron con las puntuaciones anteriores del campeonato. Primer puesto para Raul Mora, segundo para Pablo Ruiz y tercero para Pati.

La segunda manga correspondio a los clasicos, aqui todo estaba decidido ya, Angel Garrido llegaba con una gran ventaja sobre los demas y tenia el campeonato ya ganado y al segunda posicion no se la quitaba nadie a Gaytan, pero la reaparicion en carrera del vehiculo pilotado por Antonio Haro le dio algo de animacion a la carrera, al final a pesar de no necestarlo Angel Garrido se impuso sobre los demás con solvencia y autoridad, no dejando lugar a la duda de que su coche ha sido el más regular del campeonato. Al final Angel Garrido primer puesto Juan Carlos Gaytan segundo y Haro tercero.

La categoria de GT este año ha sido la de menor participación, se llegaba a la final con solo dos pilotos empatados a triunfos pacheco y angel Garrido Jr pero de nuevo se creo espectativa con la participacion ene la ultima carrera de Antonio Haro con un Saleen que prometia y con Eva con un Crovette. finalmente Angel Garrido Jr se impuso a los otros pilotos con autoridad, no le hacia falta ganar la carrera pero se encontraba en forma y con un coche afinado y muchas ganas, finalmente y a pesar de un pequeño parón por averia mecánica leve, impuso su autoridad y el hecho de ser el piloto mas veterano en la categoria (corrio con 6 años su primer campeonato de GT 1/24 con Ferrari) dejando claro que al menos en este año en Gt nadie podia con el. El campeonato 1º Angel Garrido 2º Pacheco 3º Antonio Haro.

Y por fin la manga mas reñida la de LMP. Aqui solo estaba decido el primer puesto para Pati. Eva en un 2º puesto antes de la carrera seguida a un solo punto por Angel Garrido y por Pablo Ruiz, había emoción asegurada, los demás a distancia, todo podia pasar y paso de todo.

Lo primero la aparicion de Pati fuera de hora y al qeu no se esperaba, y luego la carrera, Raul se descarta de los puestos de cabeza para favorecer a Eva y se va a la manga con los GT dejando solo a los que nos jugabamos algo en la manga final. Eva que desde el principio va muy segura con un coche que no falla, muy estable aunque menos rápido que otros de la carrera. Angel Garrido en su tónica, inseguridad en algunos carriles que se le dan mal, a pesar d ellevar un coche muy equilibrado pero no para ganar, y Pablo, la gran incognita, mejor coche, mejor mando, piloto muy experimentado y la posibilidad de quedarse con la segunda plaza, y que Eva y yo nos pelearamos por la tercera. Pero a veces las quiniielas no se cumplen y la carrera no se le dio muy bien a Pablo, Hasta la cuarta manga se sucedieron los tres en la segunda posicion, en funcion del carril tan pronto Pablo como Angel o Eva ivan en 2º lugar detras de Pati como siempre en solitario con autoridad, pero al final Pablo cede ante Eva que como martillo Pilón no falla, seguida de Angel a 1 vuelta casi hasta el final, al final Pablo sucumbe no s esi por el coche o por la presion pero Angel se despega tambien y ya viendose tercero en la general (puesto que ya hubiera firmado antes de empezar la carrera) se relaja al final viendo qeu no podia con Eva y que Pablo tiraba la toalla.

Final Pati 1º en el Podium 2º Eva y 3º Angel Garrido.

La entrega de trofeos proximamente,

Como evaluación final un campeonato perfectamente organizado y animado por D. Pablo Ruiz en el que hemos disfrutado (a veces sufrido) muchísimo. Muchas Gracias Pablo, Gente como tu debería haber más en el Slot. Esperemos que el CSS supere el bache por el que está pasando y vuelva a recuperar el prestigio de otras épocas y que en el 2011-12 tengamos campeonato. Ánimo Pablo, te apoyaremos.

Y destacar tambien a los demás participantes, con los que hemos compartido muchos ratos de entrenos y carreras y de los que por supuesto hemos aprendido tambien mucho, sobre todo en cuestiones humanas. Gracias a todos.

Slot Saludos.

Raid en Slot y Punto

2011-07-25T01:58:00.009+03:00

El pasado fin de semana acudi a correr una prueba de RAID al club Slot y Punto de Malaga.

Fantástico recibimiento del personal de Slot y Punto y del club de Churriana que estaba por alli asi como una delegacion del club de Granada. Todos gente muy simpatica y prestos a la conversacion y mostrar sus monturas.

Eche una buena tarde despues de un bañito en la playa y de unas racioncitas de espetos y conchas finas en Los alamos.

La carrera se dio especialmente mal, todo lo que podia fallar fallo y ademas no anduve muy fino en el pilotaje pero a pesar de todo me lo pase genial viendo los coches de los demas y enseñando los mios y charlando con el personal de todo lo que acontecia al rededor.

Los tramos:

El director de carrera Monty que me recibio como los demás fantásticamente y que me ayudo en todo lo que necesite.

El parque cerrado.

Algunos videos

Mas fotos sacadas de la web de slot y Punto

Slot Saludos.

Mas avances y una sorpresita.

2011-06-17T20:22:00.000+03:00

Una vuelta de tuercas mas en el chasis de carbono.
Mejor reparto de pesos y mas flexibilidad en la parte delantera.

Ademá de que la carroceria roja ya tiene lso cristales y bandeja de lexan y se queda en 17,5 gramitos.

Y ahora una sorpresita un avance de lo que puede ser el chasis para pistas NINCO.

montaje tramos 4º RAID Campeonato 2011

2011-05-28T00:07:00.000+03:00

Lsa fotos de los tramos antes de añadir la tierra.

Boniots tramos con pocos obstaculos trialeros pero muchas trampas con perdidas de visibilidad y sobre todo una curiosa decoracion debida al amiho Gaytan a base de multitud de especies de cactus.

Ojo al cercadito que le ha puesto Enrique al Poblado.

Avances en el chasis de carbono 1/32

2011-03-26T09:09:00.000+02:00

Estas fotos son de la nueva evolucion del chasis

Ya esta fabricado en plancha de 1,5 mm. cortada con fresadora CNC y con todas sus piezas colocadas y montado con la carroceria del Cupra de scalextric.

Le faltaria los cristales y el copit de lexan y conectarle las luces

De todas maneras dado lo caro que sale el conjunto con las piezas de plafit y todo el material voy a intentar una evolucion con todas las piezas de carbono, un poco mas de trabajito aunque reduciremos el precio del coche

aqui van algunas fotillas del invento

Decir que en la pista carrera con espumas hace 10,47 seg y con gomas unos 11 pelaos

Slot saludos.

ENTRENOS DE F1 EN JEREZ 2011

2011-02-12T14:12:00.001+02:00

Ayer me fui a los entrenamientos de la Formula 1 a Jerez con mi amigo Pablito Slotero.
Pasamos un gran dia en el circuito y fuimos fantásticamente atendidos por el personal de WEBER que nos invitaron a su palco y a una visita guiada por el circuito y por las instalciones de la zona de peridistas VIP y por el Padokk.
Pongo unas pocas fotos y cuando tenga todas las subire junto con algun video.
Slot Saludos.

Documentacion DAKAR 2011

2011-02-08T23:57:00.002+02:00

Estas fotos son recopilaciones de coches y camiones que han participado en el 2011 en el DAKAR Argentina Chile.
El objetivo es un nuevo proyecto, reproducir alguna carroceria para montar un nuevo proto de T3 para RAID.

buggye bmw smg

MAS BOOGYS

Mi Proyecto de Chasis de Carbono (Preserie)

2011-02-04T13:54:00.001+02:00

Unas fotillas de como va mi proyecto de chasis para velocidad en fibra de carbono y aluminio.

Se trata de la 3ª evolucion que llamariamos preserie. El proximo paso es pasar del corte manual y esamblaje artesanal a mandarlo a cortar en fresadora CNC y elaborar algunas de las piezas por mecanicos torneros y fresas en lugar de usar las que he usado en este prototipo que proceden de marcas comerciales de Slot.

La intencion es sacarlo al mercado pero fabricando la mayoria de las piezas para abaratarlo.

Tal como esta seria prohibitivo.

Por cierto esta version ya va con material de 3/32 standard con lo cual hay muchissimas posibilidades en el mercado.

Si alguno se pregunta como va, bufff , vuela y eso que el eje trasero me ha quedado un poco desviado, cuando este todo rectito sera un tiro.

Sobre todo divertidisimo de correr con el, se agarra como una lapa y acelera que tengo que poner el mando en modo 1/24.

Slotr saludos.

Montaje de tramos para el 2º RAID del CSS 2011

2011-01-29T01:08:00.000+02:00

Para que los qur vienen a correr vayan viendo a que se enfrentan, je je je.

Visita de Giralda Television al CSS

2011-01-15T13:23:00.000+02:00

Bueno pues despues de estar pendiente y de grabar el programa resulta qeu no puedo recuperar el sonido pero mientras lo busco pongo la imagen

Carrera Calsicos 1/32 CSS 2011

2011-01-11T15:23:00.000+02:00

Fotos de la carrera de Clasicos del campeonato de Velocidad del CSS Enero del 2011

Fantastica carrera de Angel Jr.

3º Carrera de Velocidad 1/24 CSS

2011-01-11T12:03:00.000+02:00

Fotos de las parrillas de la 3ª Carrera de Velocidad de 1/24 del CSS de enero del 2011

Aunque se me dio bastante mal la carrera, en la que paso de todo, coches mal puestos por los comisaios sobre todo y un choque bajo el puente qeu me doblo el coche de LMP que ya no fue bien el resto de la carrera, rozando por toda la pista, 3º en Clasico y 5º en LMP destacar la fantastica carrera de Angel Jr que quedo 1º en su categoria pero muy por delante mio.

De momento sigo 1º en clasicos y 2º en LMP.

Destacar la gran carrera que hizo EVA con su barqueta y sobre todo la lucha de Raul y de Pablo en LMP y el desguace del coche de Gaytan que sufrio todo tipo de choues, parece mentira que saliera entero de la carrera. El LMP de Pati partio en dos la corona, producto de lo atacado que iva, lo que alivio al personal dado que era inaguantable el sonido del cochecito

Slot Saludos.

Fotos definitivas de los tramos de RAID

2011-01-08T11:44:00.000+02:00

Las fotos de los tramos del RAID Inocentes 2010 momentos antes de comenzar la carrera.

En cuanto a la cronica y la clasificacion la añadiré proximamente pero solo adelantar qeu el equipo Garrido TEAM hizo un gran papel 1º y 2º en T1 2º y 3º en T2 y 2º y 5º en T3.

Slot saludos,

Montaje de tramos para el 1º RAID CSS 2011

2010-12-18T00:19:00.001+02:00

Por ahora asi es como van dos de los tres tramos para que se vayan viendo.

Algunos elementos de decoracion nuevos

Nuevos obstáculos.

Otro nuevo poblado ya hay 3 diferentes

Proximamente el 3º circuito.
slot saludos.

1º carrera del campeonato de andalucia de velocidad 1/24 en el Club Slot Sevilla.

2010-10-10T22:42:00.000+03:00

Resistencia de Raid en el Club Slot Sevilla

2010-10-09T16:07:00.006+03:00

CRONICA OFICIAL DEL DIRECTOR DE CARRERA ENRIQUE JIMENEZ

Primera crónica de la temporada de RAID, donde se ha realizado una resistencia por equipos. Vientos que soplaban de Levante trajo una arena húmeda con ganas de fastidiar la carrera, pero los coches estuvieron en la línea esperada.

Los equipos presentados fueros los Los Garridos, Team Pati, Es.Oti, Portillo´s Slot y Slot Enis. Los Garridos con discípulo y maestro empezaron mal en la primera manga ya que el carril 1, dabas más problemas de lo normal a la hora de pasar algunas dunas bien nevadas de arenas y otras el coche empezaba a fallar alguna cosa sin importancia. Poco a poco fueron remontando posiciones hasta situarse en segundo lugar y terminando la carrera primero.

Es. Oti, empezó como siempre primero, repartiendo arena a todos los corredores y volando por las dunas, hasta que se tuvo que marchar sustituyéndolo otro corredor con lo que terminó en segunda posición. La sorpresa fue el equipo Portillo´s Team, ya que padre e hijo, Enrique y Manuel, sin dejar de pisar el acelerador fueron escalando posiciones sin hacer ruido hasta luchar por el puesto de cabeza, buena carrera, a tener en cuenta en el campeonato RAID.

Slot Enis con un piloto nuevo en la parrilla estuvieron bajo de nivel, ya que en la primera carrera ya se le había salido el cable de las trencillas e Ismael iba conociendo la pista poco a poco hasta conseguir vueltas bastantes interesantes, a entrenar para ir cogiendo experiencia y hacer un campeonato mas que digno. Por último y no el peor los Team Pati con un Pati en su linea de vueltas y con su hijo Gonzalo conduciendo sin ver el coche por donde iba, este niño está apuntando alto en las carreras, que se agarre el padre.

Al final bonita, entretenida, divertida y sobre todo pasando un rato entre amigos. Seguiremos trabajando.

RESULTADO:

1.- LOS GARRIDOS 341,5

2.- ES.OTI 334,3

3.- PORTILLO´SLOT 317,4

4.- SLOT ENIS 294,7

5.- TEAM PATI 287,2

El circuito:

Algunos videos:

Decoracion porsche 962

2010-10-09T16:07:00.000+03:00

MI NUEVA MAQUINA PARA MEDIR VELOCIDAD DE COCHES DE SLOT

2010-07-23T23:47:00.001+03:00

Hola de nuevo.

Hoy presento una de mis ultimas Chapus.

En este caso una maquinita para medir la velocidad de mis coches de Slot. No es para sustiruir a mi Pocket Chequet pero lo que si es seguro es que se maneja mucho mas fácil.

Se parte de una maquinita que vi por ebay que sirve para medir la velocidad de los coches de Mini Z y de Radio control y que fabrica Tamiya, tambien sirve para medir la velocidad de los coches de Tamiya esos qeu van por una pista sin corriente, por ello una de las opciones del medidor.

El aparatito en cuestion lo compre en -hong Cong por 25 leuros puesto en casa en una semana a través de Ebay. al precio del aparatito hay que añadirle unos 6 € mas la fuentes de Ninco que la tenia sin estrenar y sin uso.

El aparato destripao

Vista del sensor. Creo que es una celula fotoelectrica, en el centro hay un disco con una perforacion que es la que pasa por la caja del centro que es la que registra el paso de la luz y la transforma en impulsos.

El cableado terminado.

El problema que tiene el aparatito es que no tiene alimentacion para los coches, ya que los de RC y MiniZ la llevan incorporada asi que la chapu ha consistido en dotarle de alimentacion.

Las modificaciones han consistirdo en lo siguiente.

eliminar los rodillos delanteros.
añadir una pletina de fibra de vidrio de circuito impreso, deslizante para alimentar a los coches de 1/32 y los de 1/24, si no se van a usar los grandes se puede dejar fija.
se le pone una hembra para introducir la alimentación de un transformador Ninco.
3 hembras de bananas dispuestas a la distancia de la clavija DS del mando.
un pulsador para cortocircuitar por si no queremos usar el mando.
los cables uniendo todo lo anterior segunalguno de los esquemas de Stop y Go casero que pulula por las web.

y a funcionar.

el invento como se ve en las fotos funciona y nos dice la velociad del vehiculo en Km/h eso nos permite comparar unas preparaciones y otras en un mismo vehiculo.

Si lo que queremos es saber las RPM en rueda es muy fácil, con el diametro final del neumatico y una formulita que me he currado se sacan las RPM y con la relación piñón/corona sacamos las RPM del motor trabajando.

Espero que os guste y si alguien quiere alguna aclaracion solo tiene que preguntar

Slot saludos.

FINAL DEL CAMPEONATO DE VELOCIDAD DEL CSS 2009-2010

2010-07-15T20:57:00.019+03:00

De nuevo un año de competiciones que termina.
En este caso la última carrera del campeonato de velocidad 1/32 que consistió en 8 carreras con vehículos de dos categorias GT y LMP con cambio de motores entre las dos categorias.

Como en años anteriores Angel Garrido Jr con muy buenos resultados, sobre todo en las primeras carreras que se desarrollaron en el local antiguo, las últimas con cambio de local incluido y con evidente falta de entreno frente a sus rivales, hicieron que solo consiguiera la 3ª posición en la carrera y 3º en el campeonato.
Lo que le ha valido para afirmar en sus primeras declaraciones "deberia haber entrenado mas" o sea qeu para el año que viene promete seguir dando guerra, ya sea en el campeonato del CSS o en algun otro campeonato que se organice en algun club cercano, o incluso en el RESISUR en el que lleva varios años intentando participar.

En cuanto a mi pues a lo largo del campeonato se han dado algunas carreras con buenas posiciones y otras con los tan esperados abandonos por rotura tan habituales en mi. Al final no participé en las dos últimas carreras como medida de protesta por el extraño caso de los reglamentos cambiantes sin previo aviso y a la carta de algunos pilotos, pero bueno tampoco se noto mucho, se beneficiaron quienes se tenian que beneficiar y ni siquiera se notó mi ausencia, al menos en las cronicas ni se mencionó. natural.

En el campeonato de los mayores ganó al final el 2º mejor piloto del campeonato David Garrido, segundo el piloto mas regular y que mas puntos cosecho en las 8 carreras Pablito slotero y 3º Don Rafael que no pierde con la edad y todos tan contentos.

Bueno dejo algunas fotos de la carrera y de la entrega de premios.

Los niños en Carrera.

Angel Garrido Jr 3º clasificado infantil.

Royma Jr 2º clasificado infantil.

y Ray Jr 1º Clasificado.

Entre los mayores:

Gerardo premio vuelta rapida del campeonato.

Royma, premio decoracion del campeonato

elegido de la misma dudosa y secreta manera que el año pasado

Rafael Serrano 3º clasificado.

Pablo 2º clasificado y piloto mas regular del campeonato.

David Garrido Campeón del Campeonato.

Enhorabuena a todos.

Slot Saludos.

Mosler Visit Spain

2010-06-10T00:08:00.020+03:00

Esta vez presento una decoración no inventada pero no real, es lo que yo llamo una recreación, me explico, se trata de un Mosler decorado con los colores y calcas de un coche real que corrió Lemans en el 1981.

En concreto es la decoracion que llevaron dos españoles (observense los sponsor) Emilio de Villota con Fernández y un piloto inglés Edwards en un Lola T600

lleva cientos de calcas diminutas y un trabajo de pintura complicado, aunque el resultado no es nada bueno porque la vista y el pulso ya no me permiten otra cosa. Llevo mas de un año intentando hacerlo a partir de las calcas del modelo real que tengo a escala 1/24 en resina, así que salvo que sean decoraciones mas sencillitas creo que es mi despedida de las decoraciones caseras, ya que las empiezo con mucho animo pero los resultados me desalientan mucho,

Pero yo estoy contento ya que por un lado jubilo las dos carrocerias de Mosler que tenía y por otro estreno una nueva que es única.

Y como añadido un coche pilotado por españoles con decoración de sponsor Como Danone, Paper mate, Banco Occidental, etc..

Espero que os guste, las fotos tampoco es que sean muy buenas.

Slot Saludos.

Entrega de Premios del Campeonato de RAID del Club Slot Sevilla. 2009-2010

2010-06-08T21:49:00.023+03:00

El campeonato de RAID del Club Slot Sevilla ha finalizado, 4 carreras con tramos totalmente diferentes en cada una de ellas incluso con cambio de sede entre medias.
Hemos tenido un camponato muy concurrido con gran número de participantes aunque con un resultado porco repartido ya que la mayoría de los trofeos se los han repartido entre 4 participantes.

Pongo de momento las fotos de la entrega de premios y proximamente la crónica de la carrera.

Los trofeos.

Adrian, campeón categoría T5A.

Trofeo Cocacola

Angel Garrido. campeón categoría T6.

Trofeo Cocacola.

Angel Garrido Jr 3º Clasificado Categoria T1.

Trofeo Hobby Sur.

Jose Angel Fernández 2º Clasificado Categoria T1.

Trofeo Hobby Sur.

Oti 1º Clasificado Categoria T1.

Trofeo Hobby Sur.

Angel Garrido Jr. 3ª Clasificado Categoría T2.

Trofeo Cocacola.

Jose Angel Fernández 2º Clasificado Categoria T2.

Trofeo Hobby Sur.

Oti 1º Clasificado Categoría T2

Trofeo Cocacola.

Jose A. Fernández 3º Clasificado T3

Trofeo Cocacola.

Adrian 2º Clasificado Categoría T3.

Trofeo Cocacola.

Oti. 1º lasificado Categoría T3

Trofeo Cocacola.

Manuel Portillo. 3º Clasificado Absoluto Categoria Infantil.

Trofeo Instituto de Deportes.

Jose Magdaleno. 2º Clasificado Absoluto Categoria Infantil.

Trofeo Instituto de Deportes.

Angel Garrido Jr, 1º Clasificado Categoría Infantil.

Torfeo Instituto de Deportes de Sevilla.

Pati 3º Clasificado Absoluto.

Trofeo Instituto de Deportes de Sevilla.

Adrian 2º Clasificado Absoluto.

Trofeo Instituto de Deportes.

Oti 1º Clasificado Absoluto.

Trofeo Instituto de Deportes de Sevilla.

Aqui una foto de los ganadores.

Enhorabuena a todos.

Montaje de tramos de la ultiam carrera de Raid del CSS del campeonato 2009-2010

2010-06-05T17:29:00.000+03:00

Como es tradicional pongo las fotos del montaje de los tramos de RAID estos corresponden a la 4ª carrera del campeonato del CSS del 2009-2010.

Están a falta de la gran tormenta de arena que según los metereólogos se avecina para el día de mañana.

Tres tramos, uno con ambientación del desierto, Egipto para más señas, alguna pirámide la efigie menor de la de gizep y alguna construccion más con muchas plameras en nuestra zona deserticaacompañada del conocido pozo de petróleo de BP.

Otro con una gran montaña el Kilimanjaro que nos depara bajadas de infarto hasta llegar al poblado Mubutu de la sabana, despues de sortear la zona de las manadas de leones sueltos.

y la zona del aserradero en la alta montaña a la que llegamos después de atravesar el puente colgante del lago.

Aqui van las fotos, después de la carrera pondré la crónica. Espero que os gusten y que nos pasemos una buena tarde.

Montaje de un nuevo T3 de Raid con Chasis PKS DUNE.

2010-05-19T19:42:00.008+03:00

stos son los primeros pasos de montaje de un nuevo T3 de Raid a partir del chasis DUNE de PKS.
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Después de despintar y lijar imprimar pintar lacar y poner calcas el coche tiene este aspecto, y por supuesto según esperaba es un tiro en las pistas de RAID.

Saludos.

3ª Carrera de Raid Slot en el Club Slot Sevilla.

2010-05-17T00:05:00.000+03:00

CRÓNICA DE LA 3ª CARRERA PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO DE RAID DE INVIERNO DEL CLUB DE SLOT SEVILLA. BAJA ITALICA

De nuevo rugen los motores de los vehículos más grandes del slot entre los paisajes desérticos y dunares de Santiponce. Tres tramos, esta vez más rápidos a petición de algunos pilotos, aunque no exentos de dificultades con subidas y bajadas veriginosas, zonas con dunas enlazadas y bajadas con curvas mareantes que hicieron las delicias de los pilotos. Además de algunos ostáculos de barro solidificado ya conocidos de otras ediciones.

Buena participación, aunque se notaron algunas ausencias, un total de 26 vehículos tomaron la salida y sólo 2 tuvieron que abandonar por problemas técnicos, muestra de que las asistencias mecánicas hacen cada vez mejor su trabajo. Jornada tranquila a escepción de algún retraso por fallos técnicos al principio.

Acompañando a cada tanda de verificiones el sorteo de dorsales y sobre todo el sorteo de material de MSC y Scaleauto donado gentilmente por nuestro esponsor Cric Crac, gracias Bernat de parte de todos los participantes por tus obsequios.

Comenzamos la mañana del Domingo con una primera manga curiosamente con mayoria de vehículos de la categoría T1. Los pilotos eligen la estrategia de reservar los preparados para posteriores mangas ya con los tramos conocidos aunque con el riesgo del esceso de arena en las siguientes mangas.

A destacar algunos pilotos noveles en la especialidad que hicieron un papel fantástico, Manuel Portillo que supero ampliamente al experimentado piloto infantil Angel Garrido Jr que tuvo problemas con su T1 al perder una rueda trasera y por consiguiente gran parte de la tracción de su vehículo. Su padre, Enrique participó también con un buen resultado y philippe en su primera participacion hizo un buen puesto intermedio. La primera manga dominada por un Oti intratable a lo largo de toda la jornada al que seguían de cerca Pati y Jordi que participaban con T2 en su linea en los puestos mas altos. Angel Garrido con su 1/24 y Adrian con su camión con algunos problemas eléctricos, únicos participantes en sus categorías siguen primeros en sus respectivas clasificaciones. Por su parte el piloto Juanma Ossa en su línea iconoclasta de no preparar los coches se divertió a pesar de la montura y de quedar último.

La segunda manga de la mañana comenzó con sendos duelos de T3 de los grandes triunfadores de la jornada Oti y Adrián con la participación del T2 de Patti. Jordi tuvo que abandonar y el Garrido TEAM hicieron lo que pudieron con sus T2

Ya por la tarde y a pesar de una nueva tormenta de arena en los tramos de desierto llegó la hora de los T3 entre los que dominaron Patti y Angel Garrido con sus preparadísimos Hammer, vimos un duelo en la zona de dunas que se decantó por menos de una vuelta después de un despiste del piloto de SVQ-SLOT que frenó por creer que habia llegado al final del recorrido y Angel Garrido Jr con su Buggy volador, que por fin hizo una buena travesia esta jornada con casi 7000 pistas lo que le confirma como ganador del campeonato infantil quedando aun una prueba por disputar, Philipp hizo un buen papel pero sufrió los rigores de las averias mecánicas, algo de arena que le entro al piloto en el copit y le despistó un poquillo. La sorpresa de la jornada la actuación de Oti con su T2 que superó a todas las máquinas incluidas las mas preparadas, único en superar las 8000 pistas y muy de largo.

La otra sorpresa de la jornada se dió en la categoría T2 con dos vehículos gemelos del mismo equipo (la decoración mejor no nombrarla je je je) cuando el supuestamente piloto menos experimentado Enrique, batió a un Pablo Dunero ambos con mecánica Pajero de scalextric por más de 500 pistas, sobre todo en una espectacular manga en la que corrían juntos y parecía que la igualdad mecánica no iva a favorecer a ninguno, expectacular lección de conducción del pupilo al maestro, Fantástico Enrique y hay que volver a entrena Pablo.

Por otra parte el final de la tarde nos reservó la conducción de los Magdaleno, padre e hijo que si bien no destacaron en los primeros puestos hicieron una buena clasificación y sobre todo se divirtieron muchísimo.

El campeonato está a una sola prueba del final y las clasificaciones cada vez mas apretadas.

En la categoria senior Lidera Adrián seguido de Oti a 3 puntos y 3º Pati. O sea que en la ultima carrera se decide todo. En los infantiles Angel Garrido copa todas las posiciones seguido de Jose Magdaleno y de Juanma Ossa que ve peligrar su tercer puesto por el acoso de Manuel Portillo.

En T5a y T6 ya está todo decidido, Adrián y Angel Garrido subirán a lo más alto del podium de sus categorias.

En T1 el orden es Oti Pati y Angel Garrido Junior con pocas opciones de cambio

En T2 Oti Angel Garrido y Pati casi empatado con Angel Garrido Jr y Pablo, aunque podria cambiar el orden del 2º y 3º en la proxima carrera esta categoría está por decidir.

En T3 Adrián Oti y Angel Garrido Jr por ahora aunque Pati y Angel Garrido podrian optar a desbancar del 3º puesto a Angel Garrido Jr que se podria quedar fuera del podium.

Como podeis ver aun no está todo decidido así que máxima espectación para la próxima carrera.

Como conclusión una jornadad más de Raid en el club, estrenando nuevas instalaciones con unos tramos acorde a la categoría de los pilotos y sobre todo mucha arena, mucha duna y diversión a raudales.

Nos vemos en el próximo Rallye Raid Emperadores en junio.

fotos de los anteriores club slot sevilla

2010-03-07T01:14:00.000+02:00

Algunas fotos de los anteriores locales del Club Slot Sevilla.

Local de Padre Pio.

Angel Jr y yo con los socios del CSS en nuestra primera carrera en el club
(era una de velocidad de 1/24). en noviembre de 2006.

Aquellos montajes de Rallye en situacion de equilibrio inestable, este es de noviembre de 2006 y pertenece al open pelotillas en el que participaban 5 minis de 1/24.

Algunas de la pista de velocidad:

Que jovencitos estaban algunos.

Seguire buscando a ver si alguien me manda alguna del club anterior.

slot saludos.

Mi coleccion

2010-02-20T22:51:00.000+02:00

Hoy he aprovechado que no tenia mucho que hacer y he terminado las nuevas vitrinas que habia comprado.

He recolocado los coches que ya tenia instalados y he metido en la nueva los 1/24 que estaban en una cajita desde hace mas de un año. A ver si así viéndolos todos los dias, me dedico a restaurar los que están un poco heridos por lances de carreras.

Tambien he sacado de las cajas alguno que esta sin estrenar pero que prefiero tener fuera para verlos mejor, para eso los he comprado.

Espero que os guste mi modesta colección.

slot saludos.

La dedicada a los 1/24

La dedicada a Rallye 1/32 y los clasicos de 1/24 además de los de RAID de 1/32

Y la otra con los F1, los cásicos (nuevos 917 adquiridos recientemente) los Gt los LMP y abajo los camiones (el MAk esta sin pintat pero lo estreno mañana en la pachanguita de prueba de la nueva pista del club).

Y aqui algunos que de momento estan fuera de las vitrinas pero en cajas ya que estan sin estrenar.

slot saludos.

Final del Campeonato del mundo de Slot infantil en el club slot Sevilla.

2010-01-03T22:24:00.001+02:00

Pongo las fotos ya pondre la cronica de la carrera.

Los pilotos.

Los orgullosos padres.

Las instrucciones a los pilotos.

video 1

Momentos de la carrera.

Superpoblacion de comisarios en curva muy dificil.

momentos de los pilotos mas pequeños

Un tentempie antes de vovler a los boxer.

La entrega de premios. Premios para todos.

la mas chiquitilla de la carrera.

El tercer clasificado

segunda clasificada

y el campeon con el podium al comnpleto

los mas afortunados con coche de regalo y todo

Las mangas de los mayores.

De momento no hay fotos de todos los corredores de estas mangas pero las habra.

Ahora los afortunados en el sorteo.

El tercer clasificado

el segundo

Y el campeon de la tarde.

El podium de campeones

Enhorabuena a todos los que participaron como pilotos y como comisarios y sobre todo al organizador Gerardo y a todos los socios que se acercaron a aayudar, sobre todo a Enrique y su hermano, que bien nos sentó el cafelito al comienzo de la mañana je je je

Agradecimiento a los sponsor Scalextric Spirit Casbega y Cocacola

y a todos los que han hecho posible de una manera u otra esta jornada de buen slot y mejor convivencia.

EL MITSU PAJERO EVO DE RAID 1/24

2009-12-31T00:48:00.000+02:00

Hoy presento el monstruo. uno de los ultimos montajes que he hecho y que estrene sin hacerle fotos hace poco dias en un Raid asi que este es el estado en que acabó.

Se trata del Mitsubishi Pajero Evop del equipo Repsol.
la carroceria proviene de un teledirigido que se vendia en las gasolineras de la marca junto con otro merchandising o como se diga.

El chasis un Plafit 124 para motor transversal invertido, el motor un hunter de Avant nuevo que tenia por ahy, los neumticos los nuevos PKS de Raid, Poleas de MSC dentadas de 16 y 14 dientes ¿? y correas como no las mejores las SVQ-SLOT de 126 dientes.

espero que os guste.

Y este sera el proximo casi misma batalla casi el mismo ancho y un poco mas ligera la carroceria.

Montaje de tramos para 2ª Prueba del Campeonato de RAID CSS 2009-2010

2009-12-24T11:01:00.001+02:00

Montaje de los tramos para la carrera III RAID INOCENTES del Campeoanto del CSS 2009-2010.

Vista general del tramo 1

Las dunas

LAs bajadas y subidad. Ojo de estas 3 dos son subidas.

Al pozo de petroleo le ha saliudo un puente detrás

La zona de curvas.

El tramo 2. Esta vez con una buena subidita.

La zona de bajada mas simplificada.

El nuevo puente y la subida detrás de él.

mas vistas:

El tramo 3, hemos añadido alguna dificultad pero supongo que seguira siendo muy rápido.

Y para terminar he puesto un arbolito de navidad (no podia faltar en estas fechas)

Felices Fiestas a todos.

La mecanica del hammer

2009-12-18T11:22:00.002+02:00

Pongo aparte la mecanica del hammer aunque no está del todo terminada ya que tengo que cambiar la pala basculante para que entre en reglamento T3.

Las fotos estan hechas con movil en cuanto puieda las cambio por otras mejores.

Slot saludos.

Vista general del chasis. Por cierto llantas de Mitto (tienen alturas que no dan otras llantas) goimas de Quad de Avant y amortiguadores blandos atras y duros adelante de MAss Slot. Poleas de MSC y gomas (ojo estas no son las que tiene que llevar, de PKS estan muy muy apretadas aunqeu las he estirado) guia ninco, trencillas Sloting Plus montadas a lo scx. motor original y cojinetes originales para los amortiguadores y MB para los otros.

El tope delantero para regular la subida maxima de la pala, se ha puesto un tubo de evergreen por detras del puente para sujetar el tornillo en la parte superior del tubo se pega con loctite una tuerca M2 de nylon y sobre ella se rosca el tornillo cabeza abajo para regular la subida de la pala en función de la altura de neumatico que usemos.

ligero lijadito del puente por delante para que no roce el bastago y el muelle de la guia ninco.

La parte de atras la mas trabajada.

Hay que cortar las pestañas que limitan el recorrido vertical del eje tractor.

A la pieza que sujeta los amortiguadores y el motor se le practica dos agujeros en la parte trasera para poder retrasarla. Se ha hecho de manera que el agujero original caiga justo encima del eje para usarlo para fabricar el nuevo tope.

Este se hace a base de pegar dos tuercas de nylon de M2 una encima de cada agujero y despues se pasa un tornillo M2 tambien de nylon que debera caer justo encima del cojinete, este lo cortamos para ajustar las medidas que nosotros queramos limitar y se deja un poco mas largo para ajustes.

Con esto conseguimos que el amortiguador quede mas vertical y trabaje mucho mejor que de serie.

El resultado es muy bueno, si no se os corta un cable como me paso a mi en la carrera, pero esto ya es otra historia je je je.

Buggye Baja RAID

2009-12-18T11:10:00.000+02:00

Estas fotos las pongo porque me las han pedido desde el foro de Raid Slot World para ver algunas soluciones técnicas.

Se trata de un coche que monte hace 3 años para entrena y probar algunas soluciones tecnicas y para ver si era capaz de modificar chasis )Pajero de ninco) y fabricar mi primera pala basculante en fibra de vidrio.

Espero que os guste. El coche va bien es rapido pero poco fiable ya se me ha deprendido el eje de la pala varias veces y no se qeu mas ponerle para que se pegue la bisagra y no me disgustos. je je je.

La decoracion no es una maravilla si el coche funcionara bien le pondria calcas para mejorarlo y una farera al menos adelante. El piloto en las nocturnas no ve ni torta.

slot saludos.

HAMMER T3 SVQ-DAKAR

2009-12-17T22:19:00.003+02:00

Os pongo las fotos del ultimo montaje que he hecho. Este es un Hammer de Power Slot que tiene parte de decoración inventada y parte de ñapa en cuanto a las modificaciones que he hecho al chasis, sobre todo para mejorar la basculacion trasera y limitar el recorrido del basculante de la guia.
Hay fotos que aun no he hecho pero ya las pondre en cuanto tenga tiempo.
La decoración es inventada muy facilona (nada qeu ver con otras supercomplicadas que he hecho otras veces y sobre todo destacar las calcas inventadas de TIRA TOYO y de CAMELLO. Tambien fijarse en lso logos de mi patrocinador SVQ-SLOT.
Espero que os guste.

Slot saludos

Tramos de Raid para campeonato del Club Slot Sevilla.

2009-12-12T01:53:00.000+02:00

Por fin a falta de algunos pequeños retoques aqui tenemos los tramos para la carrera del Domingo 13 de Diciembre.

Vista general del tramo 1 el Sahara.

Vista general del poblado mandinga.

La subida al Atlas. Uno de los principales ayudantes al lado.

La zona de los predregales y palmerales del Ritz.

La curva Kubait. Ojo a las salpicaduras de crudo.

Vista general del Atlas.

El tramo 2 Vista general.

Las subidas...

Las bajadas.....

La zona del aserradero

Que vertigo.

Los Leones de la montaña mirando al Jefe.

El camino Romano...

vista general del tramo 3

La zona del Puente sobre el lago.

Bueno espero que os hayan gustado los tramos

continuará el próximo domingo en la carrera.

slot saludos.

Entrega trofeos ganadores del 1º Concurso de Blog de Slot de Andalucía.

2009-11-23T21:20:00.008+02:00

Ayer día 22 de noviembre se procedió al finalizar la carrera de velocidad del club Slot Sevilla a la entrega de los trofeos a los ganadores del concurso de Blog de temática relacionada con el Slot en Andalucía.

La idea del concurso surgió de un no-socio del club Slot Sevilla aunque sin embargo amigo de todos nosotros Enrique Jimenez Salas, Scalextricsuren.

El concurso fue patrocinado por Talleres Royma.

Los ganadores fueron:

www.anggarslot.blogspot.com en la categoria de mejor contenido de Angel Garrido.

y

http://rallyslotdelpati.blogspot.com/ en la categoría de mejor diseño de Jose Angel Fernandez, Pati.

Desde aqui agradecer tanto a Enrique como a Royma su consideración para conmigo al otorgarme este premio, así como la iniciativa que tuvieron y que esperemos que continuen otros años.

Gracias.

NUEVO ZYTEK PARA LMP

2009-11-12T12:24:00.019+02:00

Hola de nuevo.

Esta vez para presentar lo que ha sido para mi una buena sorpresa.
Mi coche para competir en LMP el año pasado fue un Zytek de la marca Sloter. Si bien tenía varios mas preparados como un Courage C60 de MB un Audi R8 de Slot.it varios Dallara de Spirit y hasta un Lola de Fly Racing. Si bien este era el que menos mal me iva.

Con el corrí las dos carreras del campeoant de velocidad del Club Slot Sevilla.

El otro dia me surgió la oportunidad de comprar otra unidad por 13 euros de las ofertas del Poly y sin pensarlo se la encargué al amigo David Garrido, ya que no hay repuestos para este coche por eso precio aunque solo sea por si se rompe el chasis o un alerón, es una oportunidad para tenerlos.

La sorpresa al recibirlo mayúscula, no es el mismo coche, aparte de lo bonita de la decoración gulf, resulta que el rojo que tenia es de lemans creo qeu del 2005 o 2006 y el otro es de lemans 2007, con lo cual la carroceria es distinta, dado que la reglamentación cambió en la prueba francesa.
Eso se nota sobre todo en las chepas que lleva para proteger al piloto que ahora son 2 obligatoriamente por lo que lo que en el rojo es una toma de aire en el azul es una segunda giba.

a parte de esto cambia el alerón y algunos detalles mas del morro y de la trasera, inlcuid o un deflector en V con 3 partes.

Pero la mayor sorpresa (aunque ya anula lo de los repuestos) es que es sustancialmente mas corto, tanto la carroceria como el chasis, y esto se traduce en un menor peso.

cuando me doy cuenta de esto y dado que no hay lexan que se le pueda poner me decido a cambiar el material de competición del rojo al azul para ver si mejora dinámicamente.

Aquí tenéis el montaje y la preparación de mi nuevo coche para LMP para el 2010. YA os contaré como va en pista.

Los dos coches, comparativa.

Diferencias: el alerón ahora está sujeto en 4 puntos. la carroceria mas corta, los cortes de la misma en el morro ?, la chepa y la toma de aire, los aletines aerodinamicos delanteros del azul. etc.

Aqui se puede ver las diferencias de longitud de la carroceria.

El chasis mas corto y ligero pero la distancia eje trasero guia sigue siendo la misma y copiada del dallara.

Los chasis comparados.

Los pesos totales.

Diferencias de peso en las carrocerias

Pena de que no haya lexan y podamos equipararlo a un toyota GT guan.

El material ya cambiado, esta vez dejo la guia de serie y el cable y no aprovecho el pasa cables que hay bajo el eje delantero que ya alguna vez por lo estrecho que es me ha cortado algun cable al meterlo.

Los cables del motor hay que soladarlos hacia atrás porque si no pegan en el piloto por denajo. En el anterior tuve que lijarle el culo al piloto, entra justo justo justo...

El nuevo deflector trasero a lo brams. la quilla de tiburón fundamental luego en la pista, esto es lo que hace que baje los tiempos.

El chasis antiguo traía las simulaciones de los faros traseros.

Forma de colocar el cable para que no levante el eje delantero, con ayuda de san Loctite.

Edito para añadir que ya he encontrador el copit de lexan de la marca exproceso para este modelo y al final lo que ha quedado es esto.

Con esto hemos ahorrado casi 3 gramos con lo que la carroceria completa pasa a pesar unos 15,5-15.7 gramitos, nos vamos acercando a la competencia.

El coche al final nos queda asi:

Preparación:

guía: de serie

Trencillas: Sloting plus.

cable: de serie.

motor: Avant Slot creo que es el hurricane. (todo lo pongo de memeria).

eje delantero. hueco avant

llantas delanteras Sloting plus

neumatico delantero NSR despues lo cambie por un scaleauto con menos perfil

eje trasero: macizo avant

llanta trasera: slot.it 16,5 la pesada.

neumático trasero hortmann 19x10(es para pista carrera y es el del campeonato)

relación 10-25

corona slot.it

cojinetes: sloting plus de dos componentes (los que tenia en el otro, seguro que los cambiaré por otros)

CRITICA:

Como es lógico la falta de repuestos, no tener disponible de lexan para la carroceria. _(evidentemente esto se ha corregido en el texto ya que si que lo hay solo qeu hay que buscarlo mucho (scorpio models) Sobre todo imposibilidad para colocar una cuna de motor standar (es decir la de slot.it con sus variantes o las de scaleauto de aluminio o fibra de carbono).

Ya puesto en pista deciros algunas cosas:

a la 2º unidad de momento no le puse plomo atrás y va mejor que el rojo con plomo, no culea nada nada, desde la 1º vuelta ya vi que iva mejor que el otro, en 2 vueltas bajando los tiempos y acercándome a los 11,00 con el otro hacia 11,20 y con este bajo hasta 11,09 a las 4 vueltas

vuelta 5: salida, como? levantada de pata en una curva cerrada.

sigo dando vueltas y me sigue pasando, esto no me pasa en ningun coche, bueno en un seat 850 de altaya je je je.

hay que estudiarlo, poner un poquito plomo, la carroceria no ciera muy bien de adelante, el cable la levanta un poco, etc etc.

De momento ha mejorado pero hay 3 curvas en las que tengo que entrar con miedo porque me salgo algunas veces y el 10,99 se me resite.

Hay que trabajar mas pero mejor que el otro va y además es tan bonito......

Slot saludos.

MINI HELLO KITY

2009-10-26T18:04:00.009+02:00

Un nuevo trabajito de decoración.

Esta vez por encargo de mi sobrinita Ana de Premiá de Mar. Resulta que ya me habia dicho varias veces que queria que le pintara un coche al estilo del que le pinte a Celia.

Pero además me dijo como lo queria y que fuese un mini. El único que encontré asi deprisa y corriendo fue este de Superslot. El encargo me ha llevado mas tiempo de lo que es normal en mi pero a pesar de que era para su cumpleaños de hace un año se lo he terminado para que no diga que no se lo quería hacer.

Así que aqui está listo para ser enviado.

Slot saludos.

la Victima antes de que me metiera con el.

Prueba de las calcas antes de pintura.

Despues de un lijado a la cabina de pintura.

Listo para enviarse.

Concentración Ferrari 25º aniversario Testarrosa

2009-10-24T17:05:00.021+03:00

Sin comentarios, hoy no son necesarios.

El video es del telediario de A3 de hoy a las 9,30 h.
Al final de las fotos pondré mañana los que he grabado yo.
slot saludos.

USO DEL CHASIS DEL XLOT PARA 1/24

2009-09-24T11:09:00.008+03:00

Hace una media hora he recibido my Porche de XLot, ya sabeis a escala 1/28.

Le he dado un par de vueltas por mi pista de Rallye para ver que tal iva y bueno no es el objeto de este POST pero mis primeras impresiones son buenas, parece divertido de conducir aunque necesitará de meterle los destornilaldores para "aflojarle" un poco.

Lo unico que he hecho ha sido intentar aflojar un poco las sujecciones de la carroceria para que bascule y le he ajustado el motor para que no vaya muy prieto.
De momento algunos problemas, voy a regular los tornillos que sujetan la carroceria y resulta que los esparragos son de una medida menor que los destornilladores que vienen en la caja de herramientas que acompañan al coche, de todas maneras es de agradecer. Asi que decido aflojar el soporte completo un poco para que bascule, resultado a las 3 vueltas pierdo un tornillo que evidentemente es demasiado corto, de todas maneras la calidad de los mismos no es como para dejar puesto ninguno.

ASi que me cojo el destornillador y me lio a desmontar para intentar conseguir lo que de verdad queria yo con el coche y aqui está el resultado a ver si os gusta.

Como podeis ver se ajusta muy bien para los coches de 1/24 de pequeña medida y que siempre hemos resuleto alargando chasis de TT de ninco o con chasis plafit de 1/32 modificados o con suerte los mas pequeños de plafit o sholer.

Este encajara bien pero da un pequeño problema por un defecto de diseño y es que a pesar de tener agujeros para retrasar todo el tren delantero al llegar a un punto el tren choca con la pieza que sujeta la carroceria y queda demasiado justo, para quede bien deberiamos recortar un poco ambas piezas.

En todo caso no cumplira muchos reglamentos por el tema de la correa pero he estado mirando como solucionarlo con piñon y corona y creo que no costara mucho, recortando la pieza de sujeccion del motor o buscando una de plafit que le vaya aunque lo mas seguro es que le motor no se pueda alojar en el hueco del chasis sin recortarlo, pero como muchos reglamentos tampoco lo dejen llevar a menos de 3 mm pues tampoco pasa nada.

Me falta ver como le encaja a los minis pero la cosa promete.

No es que sea LA SOLUCION pero si es otra solucion a tener en cuenta.

Ya os pondre el resultado de mis trabajos cuando me ponga a ello aunque para ello faltan algunos meses ya que de momento estoy liado con otra cosa mas perentoria.

slot saludos.